[인터뷰] 물류 마케터에서 2.5톤 트럭 기사로 새로운 선택!

“화물 일은 처음인데, 내가 과연 잘할 수 있을까?”
“사무직만 하던 내가 현장 일을 버틸 수 있을까?”
“수입은 정말 안정적일까?”

이러한 막연한 두려움을 먼저 경험하고, 이제는 도로 위에서 자신만의 길을 만들어가는 선배 기사님의 이야기는 큰 용기가 됩니다.

오늘은 15년 차 물류 마케터에서 2.5톤 드라이버로 과감하게 커리어 전환에 성공한 김민원 기사님을 만났습니다. IMF 시절부터 이어진 긴 인생의 파도 속에서, 다시 선택한 운송업과 그 파트너가 된 센디(Sendy)가 그에게 어떤 의미인지 깊은 이야기를 들어보았습니다.

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1. 새벽을 여는 2.5톤 기사님의 리얼한 하루

 

Q. 하루 일과는 보통 어떻게 흘러가나요?

저는 현재 회사 일과 화물 운송을 병행하는 ‘투잡’ 형태를 유지하고 있습니다. 남들보다 조금 일찍 하루를 시작하는 편이죠. 보통 새벽 4시에서 5시 사이에 시동을 겁니다. 새벽 공기를 마시며 운전대를 잡을 때, 묘한 활력이 돕니다.

퇴근 시간은 그날그날의 ‘오더’에 따라 유동적입니다. 장거리 배차가 잡히면 늦은 밤에 귀가하기도 하지만, 주로 수도권 내 운행을 할 때는 오후 4~5시쯤 마무리합니다. 이렇게 시간을 조절할 수 있다는 것이 운송업의 가장 큰 매력이 아닐까 싶어요. 내 컨디션과 스케줄에 맞춰 일의 양을 결정할 수 있으니까요.

Q. 가족들과의 시간은 어떻게 보내시나요?

아이들이 이제 다 커서 대학생이 되니, 예전처럼 엄마 아빠를 졸졸 따라다니지는 않더라고요. (웃음)
그래도 아내와 함께 시간을 많이 보내려 노력합니다. 최근에는 극장에 가서 ‘인사이드 아웃’이라는 애니메이션을 봤는데, 생각보다 어른들에게도 울림이 있더라고요. 바쁜 일상 속에서도 이렇게 가족과 함께하는 소소한 문화생활이 운전대를 잡는 원동력이 됩니다.

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2. 15년 사무직에서 화물차 운전대를 잡기까지

Q. 화물 일은 어떻게 시작하게 되셨나요?

시작은 1998년, 대한민국을 뒤흔들었던 IMF 시절로 거슬러 올라갑니다. 원래는 평범한 사무직으로 15년 정도 근무했어요. 그러다 물류 마케팅 쪽으로 업무가 전환되면서 자연스럽게 물류 현장을 접하게 되었죠.

처음엔 지입차로 회사에 소속되어 일을 시작했습니다. 하지만 회사 사정이라는 게 늘 좋을 수만은 없잖아요? 일이 줄어들어 차가 쉬는 날이 생기니 불안하더군요. ‘내 차는 내가 굴리는 만큼 번다’는 생각으로 개인 용달 시장에 눈을 돌렸고, 그렇게 센디를 만나 본격적으로 운송을 시작한 지 이제 1년이 되었습니다.

Q. 1톤이 아닌 2.5톤을 선택하신 이유가 있나요?

보통 입문은 1톤으로 많이 하시지만, 저는 물류 경험이 좀 있다 보니 2.5톤의 경쟁력을 봤습니다. 파렛트 짐을 더 여유롭게 실을 수 있고, 단가 면에서도 메리트가 있으니까요. 물론 골목길 운전은 좀 더 신경 써야 하지만, 익숙해지면 이만큼 든든한 파트너가 없습니다.

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3. 센디(Sendy)와의 특별한 인연과 에피소드

Q. 수많은 플랫폼 중 왜 ‘센디’였나요?

처음엔 주변 1톤 기사님들의 추천이 컸어요. “센디가 정산도 깔끔하고 일 잡기도 편하다”는 말을 들었거든요.
사실 앱으로 일을 잡는 게 익숙지 않아 두려움도 있었는데, 막상 겪어보니 센디랑 저랑 궁합이 너무 잘 맞았습니다.

무엇보다 운영팀 직원분들이 기계적인 응대가 아니라 정말 친절하게 대해주셨어요. 화주분들의 매너도 다른 곳보다 훨씬 좋은 편이고요. 제가 원하는 시간, 원하는 지역의 오더를 골라서 수행할 수 있다는 자율성이 투잡을 하는 저에게는 최고의 장점이었습니다.

 

Q. 기사님에게 센디란 어떤 의미인가요?

한 문장으로 정의하자면, “나쁜 기억을 없애주는 삶의 활력소”입니다.
살아가다 보면 회사 일이나 개인적인 일로 스트레스받고 힘든 순간들이 찾아오잖아요. 그럴 때 트럭에 올라타 시동을 걸고 센디 오더를 수행하다 보면 잡념이 사라집니다. 땀 흘려 일하고, 그 대가를 정직하게 받는 과정에서 오히려 에너지를 얻습니다.

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4. 초보 기사님을 위한 김민원 기사님의 조언

이제 막 운송업에 뛰어들려는 후배 기사님들에게 김민원 기사님은 “욕심부리지 말라”고 조언합니다.

• 건강이 최우선: 무리하게 오더를 잡다가 다치면 모든 게 멈춥니다. 길게 보고 체력을 안배하세요.
• 친절은 돌아온다: 화주에게 건네는 밝은 인사 한마디가 좋은 평점으로, 또 좋은 배차로 돌아옵니다.
• 플랫폼 활용: 초보일수록 센디처럼 시스템이 갖춰진 플랫폼을 이용해야 정산 문제나 분쟁에서 보호받을 수 있습니다.

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5. 운송, 결국 ‘사람과 신뢰’의 이야기

김민원 기사님의 인터뷰는 단순한 직업 전환기를 넘어, 운송이라는 일이 결국 ‘사람과 사람 사이의 신뢰’로 완성된다는 사실을 보여줍니다. 차가운 기계와 화물을 다루지만, 그 끝에는 따뜻한 사람이 있기 때문입니다.

센디(Sendy)는 이러한 가치가 현장에서 훼손되지 않도록, 기사님들이 오직 ‘운전’과 ‘운송’에만 집중할 수 있는 환경을 만드는 데 최선을 다하고 있습니다.

화물운송 용달 일을 고민하고 계신가요? 1톤부터 2.5톤, 대형 트럭까지.
센디는 여러분이 새로운 길을 더 편하고 안정적으로 시작할 수 있는 가장 든든한 파트너가 되겠습니다.

여러분의 일상에도 김민원 기사님처럼 ‘기분 좋은 만남’이 더 많이 생길 수 있도록 센디가 함께하겠습니다.

aj네트웍스 물류 사례: 비효율적 수작업을 센디로 개선하다.